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I commissari presenti nei circuiti hanno a disposizione una serie di
bandiere
che servono a segnalare varie situazioni ai piloti sia durante le gare
che durante i semplici turni di prove libere in autodromo.
Queste bandiere seguono il regolamento internazionale,
e sono quindi le stesse in tutti i circuiti del mondo
ad eccezione della bandiera nazionale che ovviamente varia da paese a
paese.
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BANDIERA GIALLA :
Fissa: pericolo rallentare - divieto di sorpasso
Agitata: pericolo grave, rallentare eventualmente pronti a fermarsi -
divieto di sorpasso
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BANDIERA GIALLA A STRISCE VERTICALI GIALLE E ROSSE :
Fondo stradale scivoloso per olio o altri motivi (ghiaia, terra, detriti
ecc...)
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BANDIERA ROSSA:
Segnale di chiusura del percorso: terminare il giro e rientrare al box
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BANDIERA BIANCA:
Segnala la presenza di un mezzo di servizio (lento) in pista (ambulanza,
antincendio, ecc...)
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BANDIERA VERDE:
Cessazione di pericolo precedentemente segnalato - pista libera
Durante il giro di ricognizione indica il via libera.
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BANDIERA BLU:
Fissa: avverte un pilota che è seguito molto da vicino da un altro
Agitata: avverte un pilota che un altro cerca o sta per sorpassarlo -
agevolare il sorpasso
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BANDIERA A SCACCHI :
Segnale di arresto al termine della corsa o del turno di prove:
terminare il giro e rientrare al box
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BANDIERA NERA CON DISCO ARANCIONE :
Esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il
pilota della cui moto viene mostrato il numero che potrebbe vere dei
problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota
del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box
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BANDIERA NERA :
Esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il
pilota della cui moto viene mostrato il numero che deve fermarsi ai box
al giro successivo.
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SEGNALAZIONI
Braccio sinistro alzato:
segnalazione di rallentamento
Gamba esposta: segnalazione di rallentamento, se la gamba esposta è la
sinistra le moto che seguono sfileranno a sinistra e viceversa
Note: I segnali si usano quando si sta rallentando e per rientrare ai
box, alzando dalla curva precedente all'ingresso il braccio sinistro o
la gamba
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COMPORTAMENTI DA EVITARE IN PISTA
1. Mai fermarsi se vedete un incidente, anche se è un amico, è compito
dei commissari e dei mezzi di soccorso
2. Evitare manovre brusche come chiudere il gas in rettilineo, frenare
di colpo, zigzagare, cambi di traiettoria improvvisi
3. In caso di spegnimento della moto per problemi, accompagnare la moto
esternamente alla pista e seguire le indicazioni dei commissari
4. Non rallentare bruscamente all'esposizione della bandiera a scacchi,
terminare il giro e rientrare ai box
5. Evitare comportamenti stupidi nella corsia box e nel paddock come
impennate, stoppies, ecc.
6. Non andare nel senso opposto a quella di marcia anche solo per
qualche metro sia in pista che nella corsia dei box.
Ricordiamoci, che la pista è il posto più sicuro dove correre, più
sicuro che la strada, ma soltanto se si conoscono bene le bandiere
e se si rispettano queste regole.
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